Margit híd - tavasz/nyár ?

utólagos előszó:a mi kis cikkünk mejelenésétől teljesen függetlenül jelent meg a Cycle chic egy cikke, amit érdemes elolvasni, annál is inkább, mert óriási siker lett, és a BKK-tól Vitézy Dávid másnap válaszolt is rá - amit ugyancsak érdemes elolvasni a Cycle chic oldalán ...
.............................................................................................
innentől a mi kis cikkünk
.............................................................................................

Miről van szó:
A Margit hídon remek bicikliút létesült, Budapest egyik legkomolyabb biciklis fejlesztése, a város beleadott apait, anyait. A nagyon "profi" (inkább nagyon reprezentatív, egyfajta vörös szőnyeg :)) bicikliút azonban ha nem is ezer sebből, de néhány roppant jelentős sebből súlyosan vérzik.

(per pillanat beszéljünk csak az északi oldalról)

seb #1:

problematikus felhajtani rá (Pesten, a körútról), mert a Budáról érkezők előszeretettel hajtanak le róla ott, ahol nagyon nem kellene - hogy a forgalommal szemben találják magukat.

seb #2

problematikus lehajtani róla (Pesten), mert a zebránál van egy lámpa, ami ha zöldet mutat,akkor éppenséggel nem tanácsos átmenni, mert akkor az autóknak van zöld, a zebrának viszont piros ..

seb #3

problematikus a híd közepe, mert a gyalogosok nem férnek el, a biciklis forgalom pedig egy nagyon szűk helyen halad keresztül egy tonna laza turista közt

seb #4

a gyalogosoknak egyszerűen nincs meg a sávszélességük, szó szerint NYOMOR a köbön, amit velük művelnek ..

a futók (a szigetre, ha fut az ember, futva szokás érkezni, és onnan futva szokás távozni) nem férnek el, a fehér elválasztósávon próbálnak futni. A gyalogosok nem tudják egymást leelőzni, szemből kikerülni, csak úgy, ha lelépnek a bicikliútra, s így is iszonyat tömött sorokban kell közlekedniük, semmivel sem jobb a helyzet, mint a mikor a híd le volt zárva, és ketrecben kellett közlekedni ... pedig ez egy LUXUS-híd !!!!

- - - - - - -

idáig a szomorú szitu ... :)))

de lássuk a nem várt pozitív fordulatot:

A város, Vitézy Dávid és László János konszenzusos véleményének megfelelően biciklisávot jelölt ki a hídon, az úttesten. Ez a biciklisáv nem hivatalos, hanem félhivatalos. Piktogramok jelzik, hogy ott lehet menni biciklivel - nem mintha amúgy nem lehetne menni bárhol biciklivel .) Mindegy, ezt tekintsük sávnak, aki szerinte ez egy pohár, ami félig üres, az nevezze piktogramos megoldásnak .)))

A híd bizony meg van csinálva úgy, hogy a biciklis forgalom az úttesten (is) haladhasson. Azaz per pillanat a problémának a megoldása már rendelkezésre is áll, ott van, megvan.

Mindössze 2 dolog kell hozzá:

#1.

hogy a BKK a híd forgalmi rendjét jelző kék állított téglalap formátumú táblára felrajzolja a bicikliseket .. és a piktogramokat újra fessék - kicsit sűrűbben, ha lehet .))

#2.

hogy a Magyar Kerékpárosklub, a Critical Mass, a Cycle Chic Magyarország és a Bringamánia (és az összes biciklis orgánum) hirdesse ki, hogy mostantól, mondjuk április 1-től vagy április 22-től változik a Margit híd forgalmi rendje ...

Mindkét pont azért szükséges, hogy tömeg-tájékoztatás garantálja, hogy a forgalom résztvevőihez eljusson a hír ... (beleértve a forgalmi rend kiigazítását .)) ... és akkor senkinek sem kell egyesével küzdenie ... az útért, a járdáért, a bunkó autósokkal, bunkó biciklisekkel, esetleg gyalogosokkal ...

Az ilyen helyzeteket tipikusan felülről lehet megoldani ... nos, itt a nagy lehetőség !:)))

javasolt nyári forgalmi rend

A javasolt nyári forgalmi rend 3 darab egyszerű szabályból állhatna ...

#1.

szombat és vasárnap a járdán lévő bicikliutat NEM használnák a biciklizők ...

#2.

hétköznap reggel 10-ig pedig, akármi van, a biciklisek NEM használnák az úttesten lévő biciklisávot ... (megkönnyítve az autóban ülőknek a reggeli csúcs átvészelését)

#3.

a déli oldalon a biciklisek csak az úttesten lévő bringasávot használnák (amivel a közelkedés kultúra képzeletbeli óráját nemcsak órákkal, de napokkal, sőt, évekkel tekerhetjük előre!)

Miért pont így legyen ?

Nos, mint annyiszor, most is a FAIRness-t kell megvizsgálni, hogy összességében mi a legjobb a közönségnek, azon belül, hogy egyik közlekedő fél érdekeit se csorbítsuk indokolatlanul, vagy irracionális mértékben.

A biciklisek túl sokan vannak, és a gyalogosok is - nem is említve az autósokat :) A Margit híd egyszerűen sztár-híd, a Margitsziget közkedvelt hely, és annyi év szenvedés után a budapestiek most már végre szeretnék használni - mindkettőt.

Mindhárom közlekedő félből túl sok van, túl sok biciklis, túl sok gyalogos, és túl sokan vannak az autóval közlekedők is - és ők is budapestiek :)
Mindhárom félnek joga kell, hogy legyen a közlekedéshez és a híd, valamint a sziget élvezéséhez is.

Mármost az autóval közlekedők eleve kimaradnak a szigetből, ők csak keresztülmennek a hídon, és nem is élvezetből, hanem szükségből.

A biciklisek élvezetből mennek keresztül, vagy a szigetre igyekeznek, vagy sima közlekedési szükségből.

A gyalogosok tisztán élvezetből.

Akkor alakítjuk ki FAIR módon a híd forgalmi rendjét, ha .. elsősorban a gyalogosok, a híd és a sziget élvezői számára biztosítjuk a híd zavartalan használatát ...

A Margitsziget Budapest egyik legkellemesebb helye, hadd legyen a városlakóké. Hadd élvezzék ..

Abban a percben, ahogy egy ember nem tud gyalog átkelni a hídon úgy, hogy az átkelés egy kellemes és kulturált élmény legyen, a híd diszfunkcionálissá válik ...

Ebből érdemes kiindulni ...

A biciklisek persze durván zavarják a gyalog közlekedők híd-élvezetét ...

Ugyanakkor fontos figyelembe venni, hogy a biciklisek a város élvezetét teszik lehetővé mindenki számára azzal, hogy nem autóval közlekednek ...

Így, bár helyileg és az adott pillanatban a gyalog közlekedő, sétáló emberek számára zavaró jelenséget képeznek, támogatásuk mégis létfontosságú, hiszen ők lakják be a várost, ők foglalják vissza a várost az elidegenedett szürke autóforgalomtól - ami ellehetetleníti a város élvezetét ... (ma már csak a plázákban vásárolnak az emberek, és ebben nyilván az is szerepet játszik, hogy a városban sétálni NEM ÉLVEZETES - ami tragédia(aaaaaaa) !!!).

Ezért javasoljuk, hogy a közösség (mindenki számára) kialakítandó forgalmi rend hétvégén a gyalogosok és a biciklisek számra legyen kedvezően kialakítva, hétközben pedig kapjanak az autósok egy bónuszt, csak azért, mert a város az övék is, és mert megtehetjük, hogy ésszel és érzéssel bontakoztatjuk ki a ZÖLD Budapestet - ami az utóbbi időkben (a sok-sok zebrával, és egyéb közlekedési reformmal elérhetőbbé vált, mint valaha! :))))