A vonuláson kb. 270-en vettek részt, és a résztvevõk rövid idõn belül 250 ezer forintot gyûjtöttek össze adományként, az elhunyt biciklis özvegyének és családjának.

Ez az együtt tekerés tényleg csendesebb, visszafogottabb volt, mint mondjuk a CM-féle ″a hónap utolsó péntekén való közös tekerés″ szokott lenni, vagy bármelyik más közös megmozdulás, ami érthetõ, hiszen tragikus ok miatt került sor rá. Október 19-én a Thököly út és a Stefánia út sarkán egy teherautó elütött egy biciklist, aki a Stefánia úton levõ -járdára festett sárga csíkkal jelzett- bicikliútról hajtott le, zöld lámpánál a járdára, szabályszerûen, amikor a jobbra kanyarodó teherautó sofõrje elütötte õt. A biciklis a helyszínen meghalt.

Bár a részleteket nem ismerjük, azt bizonyosan elmondhatjuk, a teherautó sofõrje a megengedettnél sokkal gyorsabban hajthatott bele a kanyarba, ami egy lámpával megerõsített járdánál, ahol elvileg gyalogosok átkelése várható, életveszélyes. A biciklis szabályosan közlekedett a számára kijelölt kerékpárúton, és a járdáról egy zöld lámpás zebrára hajtott le, ami elvileg biztonságot nyújtana számára (és a gyalogosok számára is).

A balesetért természetesen a teherautó sofõrje a felelõs, de a közös vonuláson szóba került a bicikliutak építéséért felelõs kormányszervek felelõssége is, hiszen a járdára felfestett sárga csík a szakirodalom szerint nem jelent egy biztonságos bicikliutat, hiszen elválasztja az autósokat és a biciklisiket egymástól, és így az autósok még kevésbé veszik figyelembe a biciklin közlekedõket, plusz a gyalogosoknak is rossz, ha a járdájukat meg kell osztaniuk a bringásokkal.

Az tény, hogy ezzel a felfestéses módszerrel fillérekbõl (vagyis a festékszóró árából) nagyon gyorsan lehet "kerékpárutakat" rittyenteni, ami mindig jól jön egy-egy választás elõtt, de ez látható, mennyire nem megoldás.

A közös vonuláson László János, a Magyar Kerékpárosklub vezetõje beszélt, többet közt a felelõsségrõl, azok felelõsségérõl, akik közremûködésével létrejöhetett egy ilyen veszélyes bicikliút.

A tervezõk felelõsségérõl, akik rég elavult alapelvek szerint gondolkoznak, és akik nem hajlandók elfogadni a kerékpáros szakemberek érveit a bicikliutak létrehozásánál.

A megrendelõk felelõsségérõl, akiknek legfõbb gondjuk, hogy minél több autó tudjon parkolni, közlekedni az utakon, és nem hagyják zavartatni magukat mindenféle õrült kerékpáros által.

A hatóságok felelõsségérõl, melyek nem engedélyezik a kerékpársáv építését, mert rég túlhaladott szempontok alapján veszélyesnek tartják.

A jogszabályok alkotóinak felelõsségérõl, akik még mindig nem érzik, milyen égetõen sürgõs megoldani, hogy a KRESZ segítse a biztonságos kerékpáros közlekedést, és ne gátolja azt.

A jármûvezetõk felelõsségérõl. Azokéról, akiknek közösen kell használniuk az utakat, legyenek akár autó-, busz-, villamosvezetõk, vagy kerékpárosok.

Végül mindazoknak felelõsségérõl, akiknek kötelességük lenne mindent elkövetni annak érdekében, hogy megváltozzon az a szemlélet, mely szerint a kerékpározás csupán egy hobbi, rosszabb esetben zavaró probléma, amit valahogy rendezni kell. A kerékpár azonban nem probléma, hanem jármû! Mégpedig olyan jármû, amely segít megoldani a nagyvárosok égetõ közlekedési problémáit. Akik használják, példát mutatnak.

Végül László János meghirdetett egy udvariassági kampányt a bicikliseknek, aminek a jótékony hatása remélhetõleg átterjed majd a többi közlekedésben résztvevõ szereplõre is.

A vonulás a Gödörtõl indult, és a baleset helyszínén, a Thököly-Stefánia sarkán ért véget. A szervezõk ott egy ghostbike-ot állítottak, ami egy fehérre lefújt bicikli, a balesetet szenvedett társunk emlékére. A résztvevõk percek alatt 250 ezer forintnyi adományt adtak össze, amit átadtak az elhunyt biciklista özvegyének.

Bár ez a közös tekerés kivételesen szomorú volt, mindenképp sikeresnek mondható, hiszen a biciklisták nemcsak megemlékeztek elhunyt társukról, de adománnyal segítették is a gyászoló családot, ráadásul szóba kerültek a hazai tarthatatlan bicikliutas állapotok, illetve a figyelemfelhívás arra vonatkozóan, mennyire veszélyesek ezek az olcsó, de nem valódi bicikliutak.

A Critical Mass honlapja ez.